Gelecekte Deutsche Bahn ile seyahat etmek ve BahnCard'ı indirimlerden yararlanmak istiyorsanız bir akıllı telefona veya tablete ihtiyacınız olacak: 9 Haziran'dan itibaren BahnCard yalnızca dijital olarak satışa sunulacak. Demiryolu plastik kartı kaldırıyor. Çevrenin korunması nedeniyle, resmi olarak söylendiği gibi: “Elveda plastik kartlar – merhaba sürdürülebilirlik.” Bu, yılda 30 tondan fazla plastik tasarrufu sağlayacaktır. Dijital BahnCard'ı almak için müşterilerin, gecikmeleri ve aktarmalı trenleri de görüntüleyen “DB Navigator” uygulamasına ihtiyacı var. Demiryoluna göre tren yolcularının neredeyse üçte ikisi halihazırda uygulamadaki kartı kullanıyor.
Bu hamle sürpriz değil. Demiryolu müşteri dergisi DB Mobil artık yalnızca dijital olarak mevcut (basılı baskı 2022'nin sonunda durduruldu) ve spontan tren yolcuları yalnızca akıllı telefonlarıyla bilet satın alabiliyor – kağıt biletler kaldırıldı. Peki ya akıllı telefonu olmayan insanlar?
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Demiryolu, dijital BahnCard'a alternatif olarak müşterilerin bahn.de adresinden bir PDF belgesi indirebileceğini söylüyor. Bu yedek belge daha sonra yazdırılabilir ve trenle seyahat ederken yanınıza alınabilir. Ancak bunun için Deutsche Bahn'da bir müşteri hesabınızın olması ve interneti kullanmanız gerekir. Ancak interneti nasıl kullanacağını bile bilmeyen insanlar var. Federal İstatistik Ofisi'ne göre, 16 ila 74 yaşları arasındaki 3,4 milyon Alman hiç internete girmedi. Bitkom dijital derneğinin temsili bir araştırmasına göre, 65 yaş üstü kişilerin yarısından fazlası akıllı telefon kullanmıyor. Pek çok insan zaten geride bırakıldığını hissediyor.
Veri koruma söz konusu olduğunda demiryolunun sonu hızla geliyor
Hala banka gişelerinde kağıt transferi yapan yaşlıların, Deutsche Bahn'da – tam olarak kullanıcı dostu olmayan – bir çevrimiçi hesap almaları pek olası değil. Sosyal ve tüketiciyi koruma dernekleri bu nedenle dijitale geçişi yaş ayrımcılığı olarak görüyor. Federal Tüketici Organizasyonları Birliği yönetim kurulu üyesi Ramona Pop, “Deutsche Bahn'ın BahnCard'ı yalnızca dijital olarak sunacağını duyurmasıyla, dijital erişimi olmayan kişiler indirim seçeneğinin dışında kalıyor” diye eleştiriyor. BahnCard herkesin kullanımına açık olmalıdır. Pop, “Alternatif geçerli kağıt çıktının, dijital müşteri hesabı olmayan kişilerin de erişebilmesi gerekiyor, örneğin seyahat merkezinde dağıtılması gerekiyor” diyor.
Digitalcourage derneği geçtiğimiz günlerde “DB Navigator”a dava açtı. Suçlama: Uygulama, kullanıcıları izleyen izleyicilerle dolu. Uygulamayı kullanıcının izni olmadan kullandığınızda, Adobe Marketing Cloud dahil olmak üzere çok sayıda bilgi üçüncü taraflara iletilecektir: yolcu sayısı, sizinle birlikte seyahat eden çocuk, kalkış günü, başlangıç ve varış istasyonu. İtiraz etme imkanı yoktur. Bu, tren makinistlerinin istemeseler bile kendi verilerini açıklamaya zorlanacağı anlamına geliyor. Veri koruma söz konusu olduğunda demiryolunun sonu hızla geliyor.
Gündelik hayatın pek çok alanında tren konusunda da aynı şey yaşanıyor. İster park yeri, ister süpermarket indirimi, ister banka hesabı olsun, akıllı telefon uygulaması olmadan her şey giderek zorlaşıyor. Örnek DHL: Lojistik şirketi paketleme istasyonlarını yavaş yavaş uygulama operasyonuna dönüştürüyor; tarayıcılar, giriş alanları ve yazıcılar genişletiliyor. Paket almak veya göndermek isteyen müşterilerin bir uygulamaya ihtiyacı vardır. Daha önce paketleme istasyonunda yazdırılması kolay olan nakliye etiketinin yerini bir kod alacak. Digitalcourage derneği “dijital zorunluluktan” söz ediyor ve geçen yıl DHL Grubuna “Büyük Birader Ödülü”nü verdi. Zaferden başka bir şey olmayan bir ödül.
Restoranlardaki menüler bile çoğu zaman yalnızca dijital ortamda mevcuttur
Catering sektöründe bile akıllı telefonunuz olmadan kaybolursunuz. Birçok kafe ve restoranda menüler yalnızca dijital ortamda mevcuttur: Günlük menüde ne olduğunu öğrenmek istiyorsanız öncelikle QR kodunu taratmanız gerekir. Ve bu yalnızca bir akıllı telefonla mümkündür.
Yurt dışında da durum farklı değil: Tarihi mekanlarıyla Roma Forumu'nu ziyaret etmek isteyen Romalı turistler, giriş biletlerini internetten satın alıp cep telefonlarına kaydetmek zorundalar; korona salgını nedeniyle yerinde bilet satışları durduruldu. Cep telefonunuz yoksa dışarıda kalmak zorundasınız.
Kamusal hayata dijital tabanlı erişimin sorunu, güvenlik nedeniyle gerekli yazılım güncellemelerini yükleyebilmek için düzenli aralıklarla yeni bir akıllı telefon satın almak zorunda olmanızdır. Herkes bunu karşılayamaz veya karşılamak istemez. Bu şekilde cep telefonları sosyal dışlanmayı teşvik etmektedir.
Ayrıca küresel bir bölünme de var. Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'ne (ITU) göre dünya üzerinde 2,7 milyar insan hâlâ çevrimdışı. Sahel veya Hindistan'ın tozlu köylerinde yaşayan bu insanların internet bağlantısı yok ve çoğu zaman en yakın internet kafeye ulaşmak için kilometrelerce yürümek zorunda kalıyorlar. Ancak zengin, sanayileşmiş ülkelerde bile, internete erişimi olmasına rağmen interneti kullanmayan insanlar var. ABD'de bu yetişkinlerin en az yüzde yedisidir. Bunun nedenleri farklıdır: ilgi eksikliği, aşırı maliyetler, veri koruma kaygıları. İlginç bir şekilde, kullanmayanların arasında eski kullanıcılar da var: Çalışma hayatlarının sonunda e-postayla tanışan, ancak emekliliğe olan ilgisini kaybeden ve analog yola gitmeyi tercih eden kişiler.
Eleştirmenler analog bir yaşam hakkı talep ediyor
Bu nedenle eleştirmenler bir süredir “analog bir yaşam hakkı” talep ediyorlardı: Vatandaşlar, hesap açmaktan vergi beyannamesi doldurmaya kadar tüm hukuki işlemleri ve idari konuları analog biçimde yürütme hakkına sahip olmalıdır. Nakit saklanmalı ve dijital varlığa sahip olma zorunluluğu olmamalıdır.
Ancak analog yaşam hakkı, dijital yönetim hakkıyla çatışıyor: Yakın zamanda Federal Konsey tarafından engellenen çevrimiçi erişim yasası, vatandaşların sadece birkaç fare tıklamasıyla yetkililere gitmesine olanak sağlamayı amaçlıyor. Bazıları kağıt ortamını bir bürokrasinin kaynağı olarak görürken, diğerleri için bu, verilerin korunmasının ve kamusal hayata katılımın garantisidir.
Bu hamle sürpriz değil. Demiryolu müşteri dergisi DB Mobil artık yalnızca dijital olarak mevcut (basılı baskı 2022'nin sonunda durduruldu) ve spontan tren yolcuları yalnızca akıllı telefonlarıyla bilet satın alabiliyor – kağıt biletler kaldırıldı. Peki ya akıllı telefonu olmayan insanlar?
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Demiryolu, dijital BahnCard'a alternatif olarak müşterilerin bahn.de adresinden bir PDF belgesi indirebileceğini söylüyor. Bu yedek belge daha sonra yazdırılabilir ve trenle seyahat ederken yanınıza alınabilir. Ancak bunun için Deutsche Bahn'da bir müşteri hesabınızın olması ve interneti kullanmanız gerekir. Ancak interneti nasıl kullanacağını bile bilmeyen insanlar var. Federal İstatistik Ofisi'ne göre, 16 ila 74 yaşları arasındaki 3,4 milyon Alman hiç internete girmedi. Bitkom dijital derneğinin temsili bir araştırmasına göre, 65 yaş üstü kişilerin yarısından fazlası akıllı telefon kullanmıyor. Pek çok insan zaten geride bırakıldığını hissediyor.
Veri koruma söz konusu olduğunda demiryolunun sonu hızla geliyor
Hala banka gişelerinde kağıt transferi yapan yaşlıların, Deutsche Bahn'da – tam olarak kullanıcı dostu olmayan – bir çevrimiçi hesap almaları pek olası değil. Sosyal ve tüketiciyi koruma dernekleri bu nedenle dijitale geçişi yaş ayrımcılığı olarak görüyor. Federal Tüketici Organizasyonları Birliği yönetim kurulu üyesi Ramona Pop, “Deutsche Bahn'ın BahnCard'ı yalnızca dijital olarak sunacağını duyurmasıyla, dijital erişimi olmayan kişiler indirim seçeneğinin dışında kalıyor” diye eleştiriyor. BahnCard herkesin kullanımına açık olmalıdır. Pop, “Alternatif geçerli kağıt çıktının, dijital müşteri hesabı olmayan kişilerin de erişebilmesi gerekiyor, örneğin seyahat merkezinde dağıtılması gerekiyor” diyor.
Digitalcourage derneği geçtiğimiz günlerde “DB Navigator”a dava açtı. Suçlama: Uygulama, kullanıcıları izleyen izleyicilerle dolu. Uygulamayı kullanıcının izni olmadan kullandığınızda, Adobe Marketing Cloud dahil olmak üzere çok sayıda bilgi üçüncü taraflara iletilecektir: yolcu sayısı, sizinle birlikte seyahat eden çocuk, kalkış günü, başlangıç ve varış istasyonu. İtiraz etme imkanı yoktur. Bu, tren makinistlerinin istemeseler bile kendi verilerini açıklamaya zorlanacağı anlamına geliyor. Veri koruma söz konusu olduğunda demiryolunun sonu hızla geliyor.
Gündelik hayatın pek çok alanında tren konusunda da aynı şey yaşanıyor. İster park yeri, ister süpermarket indirimi, ister banka hesabı olsun, akıllı telefon uygulaması olmadan her şey giderek zorlaşıyor. Örnek DHL: Lojistik şirketi paketleme istasyonlarını yavaş yavaş uygulama operasyonuna dönüştürüyor; tarayıcılar, giriş alanları ve yazıcılar genişletiliyor. Paket almak veya göndermek isteyen müşterilerin bir uygulamaya ihtiyacı vardır. Daha önce paketleme istasyonunda yazdırılması kolay olan nakliye etiketinin yerini bir kod alacak. Digitalcourage derneği “dijital zorunluluktan” söz ediyor ve geçen yıl DHL Grubuna “Büyük Birader Ödülü”nü verdi. Zaferden başka bir şey olmayan bir ödül.
Restoranlardaki menüler bile çoğu zaman yalnızca dijital ortamda mevcuttur
Catering sektöründe bile akıllı telefonunuz olmadan kaybolursunuz. Birçok kafe ve restoranda menüler yalnızca dijital ortamda mevcuttur: Günlük menüde ne olduğunu öğrenmek istiyorsanız öncelikle QR kodunu taratmanız gerekir. Ve bu yalnızca bir akıllı telefonla mümkündür.
Yurt dışında da durum farklı değil: Tarihi mekanlarıyla Roma Forumu'nu ziyaret etmek isteyen Romalı turistler, giriş biletlerini internetten satın alıp cep telefonlarına kaydetmek zorundalar; korona salgını nedeniyle yerinde bilet satışları durduruldu. Cep telefonunuz yoksa dışarıda kalmak zorundasınız.
Kamusal hayata dijital tabanlı erişimin sorunu, güvenlik nedeniyle gerekli yazılım güncellemelerini yükleyebilmek için düzenli aralıklarla yeni bir akıllı telefon satın almak zorunda olmanızdır. Herkes bunu karşılayamaz veya karşılamak istemez. Bu şekilde cep telefonları sosyal dışlanmayı teşvik etmektedir.
Ayrıca küresel bir bölünme de var. Uluslararası Telekomünikasyon Birliği'ne (ITU) göre dünya üzerinde 2,7 milyar insan hâlâ çevrimdışı. Sahel veya Hindistan'ın tozlu köylerinde yaşayan bu insanların internet bağlantısı yok ve çoğu zaman en yakın internet kafeye ulaşmak için kilometrelerce yürümek zorunda kalıyorlar. Ancak zengin, sanayileşmiş ülkelerde bile, internete erişimi olmasına rağmen interneti kullanmayan insanlar var. ABD'de bu yetişkinlerin en az yüzde yedisidir. Bunun nedenleri farklıdır: ilgi eksikliği, aşırı maliyetler, veri koruma kaygıları. İlginç bir şekilde, kullanmayanların arasında eski kullanıcılar da var: Çalışma hayatlarının sonunda e-postayla tanışan, ancak emekliliğe olan ilgisini kaybeden ve analog yola gitmeyi tercih eden kişiler.
Eleştirmenler analog bir yaşam hakkı talep ediyor
Bu nedenle eleştirmenler bir süredir “analog bir yaşam hakkı” talep ediyorlardı: Vatandaşlar, hesap açmaktan vergi beyannamesi doldurmaya kadar tüm hukuki işlemleri ve idari konuları analog biçimde yürütme hakkına sahip olmalıdır. Nakit saklanmalı ve dijital varlığa sahip olma zorunluluğu olmamalıdır.
Ancak analog yaşam hakkı, dijital yönetim hakkıyla çatışıyor: Yakın zamanda Federal Konsey tarafından engellenen çevrimiçi erişim yasası, vatandaşların sadece birkaç fare tıklamasıyla yetkililere gitmesine olanak sağlamayı amaçlıyor. Bazıları kağıt ortamını bir bürokrasinin kaynağı olarak görürken, diğerleri için bu, verilerin korunmasının ve kamusal hayata katılımın garantisidir.